Hublot Classic Fusion Tributo: aur, cauciuc și o revenire la originile mărcii

Hublot Classic Fusion Tributo reia una dintre combinațiile definitorii pentru începuturile mărcii: carcasă din aur și curea din cauciuc negru. Noul model de 38 mm este disponibil în aur galben sau aur alb și aduce această formulă într-o construcție contemporană, cu mecanism automat de manufactură.

Legătura cu trecutul nu este doar una de atmosferă. Classic Fusion Tributo este prezentat ca o revenire la designul ceasului asociat originilor Hublot, modelul MDM Genève lansat în 1980 sub semnătura lui Carlo Crocco. Diferența esențială este mecanică: acolo unde originalul folosea un mecanism quartz, Tributo propune un calibru automat.

O reinterpretare a primului Hublot

În 1980, combinația dintre aur și cauciuc negru era neobișnuită pentru un ceas elvețian de lux. Modelul asociat ulterior cu începuturile Hublot avea o carcasă de 36 mm și 12 șuruburi vizibile pe lunetă, elemente care făceau parte dintr-un design ușor de recunoscut. Classic Fusion Tributo nu copiază pur și simplu această rețetă, dar o readuce în centrul colecției Classic Fusion.

Carcasa de 38 mm păstrează o proporție apropiată de ideea originală, însă poziționează modelul într-o zonă contemporană. Cele două variante schimbă doar materialul principal al carcasei — aur galben sau aur alb — în timp ce cureaua din cauciuc negru rămâne legătura vizuală comună dintre ele.

Două interpretări ale cadranului negru

Cadranul este descris oficial ca fiind simplu, iar această sobrietate lasă contrastul dintre metal și cauciuc să conducă designul. În varianta din aur galben, cadranul negru lăcuit mat este asociat cu o semnătură MDM imprimată în auriu și cu o fereastră pentru dată la ora 3.

Versiunea din aur alb schimbă registrul printr-un cadran din onix negru și o semnătură MDM argintie la ora 6. Diferența nu transformă cele două ceasuri în modele complet separate, dar le oferă personalități distincte: aurul galben accentuează referința istorică, în timp ce aurul alb păstrează un aspect mai discret.

De la quartz la mecanismul automat de manufactură

Punctul în care Tributo se îndepărtează cel mai clar de predecesorul său este mecanismul. Noul model utilizează calibrul automat de manufactură HUB1711, cu o frecvență de 4 Hz și o rezervă de putere de 60 de ore. Pentru o reinterpretare a unui ceas istoric echipat cu quartz, alegerea unui mecanism mecanic modern schimbă statutul obiectului: designul rămâne legat de începuturile Hublot, în timp ce partea tehnică aparține prezentului.

Mecanismul este descris ca fiind produs de Zenith și bazat pe calibrul Elite 670. În funcție de materialul carcasei, rotorul scheletizat diferă la rândul său: varianta din aur galben folosește un rotor din aur galben de 22K, iar cea din aur alb unul din tungsten negru. Detaliul păstrează legătura dintre mecanism și identitatea vizuală a fiecărei versiuni.

Construcție fidelă temei Tributo

Classic Fusion Tributo are coroană înfiletată și o rezistență la apă de 100 de metri, specificații care îi dau o construcție mai practică decât ar sugera asocierea cu aurul și cadranul din onix. Cureaua din cauciuc negru rămâne însă esențială pentru aspectul modelului, nu un simplu compromis de confort.

Modelul nu include sistemul One Click pentru schimbarea curelei. În contextul unei lansări construite în jurul revenirii la originile Hublot, această alegere îl apropie de o interpretare mai directă a formulei inițiale, chiar dacă mecanismul și dimensiunile îl plasează clar în gama actuală Classic Fusion.

Classic Fusion Tributo adaugă colecției Classic Fusion o reinterpretare concentrată a formulei care a definit începuturile Hublot: aur, cauciuc negru și un cadran fără exces de elemente. Cele două versiuni de 38 mm oferă aceeași idee în două registre vizuale, iar mecanismul automat de manufactură transformă referința istorică într-un ceas contemporan.

La un preț oficial de 30.900 USD în Statele Unite, Tributo se adresează celor interesați de istoria designului Hublot, dar care caută o expresie mecanică modernă a acesteia. Nu este o reeditare literală a modelului MDM Genève, ci o revenire calculată la combinația care a făcut posibilă identitatea Classic Fusion.

Galerie foto